I GO Biking

================ 行進中：實用篇 ================

1. 變速檔位的選擇

很多人有個迷思，
就是會把變速檔位打到最重，
因為此時我們只要踩一下就可以跑很遠了。

但這樣重踩的後遺症，
久了就會浮現出來了。

首先是女生最怕的蘿蔔腿，
會豪不留情的出現在你的雙腿；
若是不理它繼續重踩，
等到肌肉變成噁心的一整塊就來不及了。

再來則是膝蓋出問題了，
我是屬於輕著，
每週要找中醫師針炙治療二次，
否則就無法下樓梯；
我學長更慘，
已經嚴重到去做膝關節鏡手術。

所以還是採用「高轉速輕踩」吧，
這可是連中醫師也這麼建議的騎法喔！

先把檔位儘量放輕，
若是這時有踩空的現象，
就逐一的加重檔位到不會踩空為止，
這就是目前最適合的檔位。

適合的檔位沒有一定，
隨著路況的差異而不同，
甚至是當時的體能狀況也會改變，
若能夠保持柏油平路都在90RPM(一分鐘90轉)踩踏，
就可以輕鬆超越一堆人了。

而且隨著練習的日子久了，
你發現同樣的環境下，
習慣的檔位又開始踩空；
那就要恭喜你的體能升級了。

2. 變速的技巧

若要能夠像前面所說，
保持一定的轉速，
那這時變速的技巧就很重要了。

先來瞭解變速時的機械動作，
當我們改變檔位時，
變速器上面的撥片(?我忘了正式名稱)，
會將鏈條從目前的齒盤撥至我們想要的齒盤上。

若是撥動時的鏈條是呈緊繃的狀態，
那可想而知的會在變速器、齒盤及鏈條上刮上幾痕。

因此試著「變速時輕踩」，
可提升變速的流暢度，
也避免因不成當的方式造成零件壽命減短。


3. 長上坡的技巧

前面所提的變速技巧，
若是遇到上坡時怎麼辦？

此時踩都踩不動了，
更別說要輕踩的狀況下變速。

所以看到長上坡來了，
就先將前齒盤(大盤)放輕一檔，
再將後齒盤(飛輪)打到最重，
隨著坡度的增加再將後齒盤逐漸放輕。

這樣做的原因，
是因為一般來說前齒盤的靈敏度沒有後齒盤好，
所以我們先(視情況)將前齒盤放輕一(或二)檔來預備；
但如此又會讓踩踏突然變的太輕，
因此馬上接著將後齒盤(視情況)打到最重檔來因應。

不我們總是遇到沒預做好的時候，
此時就真的是踩不動了。

方法一是直接停下來，
將前/後齒輪轉至適當的位置再繼續騎；
這時就考驗你是要丟臉還是要傷車子了。

方法二是趁著還有體力的時候，
用力重踩二下讓車子前進，
再趁著車子前進的短暫瞬間，
趕緊輕踩以變速。


4. 短上坡的技巧

若是這個上坡非常短，
則又是另外一種方式。

在遇到坡前加速衝上去，
等到速度完全慢下來的時候，
你也只剩下四分之一的坡要爬，
此時(站起來抽車)重踩二下就上去了。

不過短上坡的騎乘技巧看來簡單，
難的地方反而是判斷。

要判斷上坡對我們來說是長是短，
也是需要一段時間去體會的。